1.立柱式安裝有艰难；2.路面较宽、车流量很大、两侧行车道大中型车子阻拦里侧行车道中小型车子视野；3.视角或视野受到限制；4.园林景观上面有规定。交通出行标识的设定应综合性考虑、合理布局公平、提防发生信息内容不敷或负载的迹象。信息内容应毗邻，焦虑不安的信息内容宜反复主要表现。
交通出行标识一样一般自然环境下应设定在道路行驶偏重右边或机动车道上边;还可以凭证详尽自然环境设定在左边，或上下来两边与此同时设定。为检修口视认性，统一所属必需设定2个之上标识时，可安装 在一个适用合理布局（适用）上，但多不应该驾驭四个；离去设定的标识，应令人满意限令、标示和劝诫标识的设定间。标志杆生产商正常情况下要劝阻区别类型的标识并设。清除限制速度标识、清除抑制高速行驶标识、街口优先选择顺畅标识、会车先行标识、停车让行标识、降速让行标识应独立设定;如标准受限制。
引路和警示标志为0°~10°，龙门架、悬壁、机动车道上边粘附式标示的表面应垂直平分路面驾驶方位，而且表面宜歪斜0°~15°。标志杆的功底的灌注桩应短暂性固定不动,时保证灌注桩的功底现浇板立体式水准,即用水平仪在功底现浇板竖直2个方位精确测量,观查其汽泡务必垂直居中；监控摄像头杆功底混泥土浇筑务必密实度,劝阻混泥土有墙面空鼓；·工程施工时要在预埋件支管开初用塑料盒子或其他原材料密封,以贯注混泥土浇筑时混泥土漏入预埋件管内,产生预埋件管阻塞。标志杆在底端都铺装的管路，大部分选用PCV管，在标准容许的状况下,须在管顶部铺设一层9五砖或砂砾石混泥土防护层,以车子碾轧毁坏管路；基坑开挖管路沟后要对管路功底开展夯实处理处罚,防止管路铺设后,受地面车子辗压路基工程下。
