桂东公路发展中心：高质量推进公路交通安全设施精细化提升

　　“以往，经过这个路口都要格外小心，既是弯道又是交叉路口，会车不方便，车一多就容易堵……”谈及国道323线贺州市平桂区羊头镇蒋家洲村路段的变化，经常拉货必经此地的王先生欣喜地说，“现在路况变好了，视野变开阔了，还扩宽了路面有了应急车道，每次路过都觉得安全感满满，心情也舒畅多了。”这是今年桂东公路发展中心开展公路交通安全设施精细化提升行动，对国道323线其中一处路段优化平交路口、扩宽视距平台、加宽内弯路面后，采访过往群众收获的满意度。

　　据了解，2022年以来，桂东公路发展中心深入贯彻落实自治区交通运输厅、公安厅联合印发的《广西公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》，对梧州、贺州两市1500多公里普通国省干线公路分批次稳步实施公路交通安全设施精细化提升工程。据不完全统计，截至目前，已完成818.7公里公路交通安全设施的精细化提升，完成23处穿城镇路段、216处平面交叉路口、785个安全风险隐患点的隐患排查治理，增设护栏121505米、标线万元。实施精细化提升路段的交通事故率同比2022年下降了67%，切实为公众出行和地方经济发展创造了更加安全的公路交通环境。

　　“所谓精细化提升，是指因地制宜、科学决策的管理理念，做到一路一策，一点一方案。”桂东公路发展中心主任张克明表示，精细化提升应本着“安全、有效、经济、实用”的原则，在深入调查、多方征询意见的基础上优化提升方案。

　　因此，为精准施策，桂东公路发展中心组织设计单位和属地养护中心严格按照《公路交通安全设施精细化提升路段现场排查评估要点》开展对拟实施路段全线徒步实地调研路段安全设施现状，根据交警、安监部门提供的事故数据信息，对情况较为复杂、治理难度较大、事故易发的重点路段，联合地方政府、交警、安监等部门，从人、车、路、环境、管理等方面会商，精准分析隐患成因，逐点列出问题清单，认真梳理研判，多方论证、比选措施，确定最优方案，有针对性的对事故易发路段进行了优化平交路口、扩宽视距平台“微改造”，打出一套整治组合拳，确保采取切实有效的举措对存在影响行车安全的风险路段进行综合整治。

　　桂东公路发展中心在“精、细、实”上下功夫，深入落实“一路多方”制度，集中整治穿村过镇、平交路口、急弯陡坡、临水临崖等隐患路段的整治，以务实的“小作为”，抓实公路交通安全设施精细化提升工程。

　　着重提升穿城镇路段。重点对G207、G323、G324等多条线路的过境公路进行整治，规范车辆行驶轨迹，解决过境货车与区间车辆混行叠加造成的路口拥堵、交通事故多发等问题。如，G323贺州钟山县公安镇过境路段，经地方政府、公安交警、交通运输和公路等多部门合力共建，由原来的两车道变为四车道，还增设了中央分隔护栏、照明、人行道等设施，整理优化了路侧空间，实现了人车分离，有力提升了交通通畅度和安全系数，获得沿线居民和过往司乘人员的一致好评。

　　精细完善平面交叉路口。清除影响视距的绿化、山体等，拓宽转弯半径、减小视野盲区、优化渠化设置，减少或分离交通冲突点，改善通行条件，降低交通事故率。如，国道323线钟山县清塘镇林岩村委路口，通过清除通视三角区的绿化带，设置右转专用道，优化标志、标线及渠化设施，缩小冲突区域。再如，国道241线线在蒙山县黄村镇桐油坪路段的平交路口，纵坡由原来的5%调为3%，增大了主线半径，还增加了左转、右转车道，设置了导流岛，整修了路侧排水沟。

　　强化视距平台改造。对受弯道内山体、植被等影响行车视距的路段，采取削挖山体、修剪植被、加宽内弯车道、路侧加宽硬化、修整边沟排水沟，改善视距，完善护栏、标志标线等安全设施的提升方案提高行车安全系数。如，国道323线贺州市平桂区羊头镇蒋家洲村路段交通设施标志牌厂家，将遮挡视线的山体进行削挖，对原道路内弯加宽7米，外弯加宽4米，扩大会车宽度，方便车辆应急行驶，改善机非混行状况。

　　完善路侧护栏。全线排查现有路侧护栏设置情况，在事故隐患等重点路段，根据事故数量及公路功能、交通流量、设计速度等，完善提升护栏、标志标线等交通安全设施。同时，对重载车辆较多的路段增设防撞设施，如，在国道324线岑溪至容县一级公路部分护栏端头设置TB级防撞吸能缓冲端头，进一步提升护栏端头防撞能力。

　　归并中央分隔带出入口。根据公安交管部门对道路交通事故分析的成因和公路沿线群众安全出行的实际情况，调整和归并部分线路中央分隔带开口及路侧出入口设置，解决开口过多等导致的风险隐患。如，封闭归并了国道324线个小道口，并对现有道口规范施划人行横道标线，有效改善和规范了岑容一级公路的通行秩序。自整治后，国道324线岑溪路段的交通事故率同比下降了32%，有效保障了群众生命财产安全并获梧州市委常委会点名表扬。

　　完善标志标线。对穿城镇、村庄、学校路段和长陡下坡路段、急弯路段等重点路段完善标志、标线等交通安全设施，提示过往司机谨慎驾驶。如，在国道323线钟山榕马养护站至白沙井十字路口路段，增设诱导标、减速标线和标志牌，夜晚能起到很好的警示作用，该路段交通事故率下降48.96%左右。

　　抓好重点隐患路段整治。完成重点安全隐患点段整治，联合交警、气象部门已实施完成国道207线恶劣天气高影响路段整治，大大提升了公路安全防护能力，降低了事故率。如，G324线岑罗二级公路筋竹镇黄陵之字岭路段，由于弯道半径过小且弯道内侧为山体导致视距不通。桂东公路发展中心结合公路交通安全设施精细化提升行动和“平安视距”专项整治行动，将阻碍视线的山体进行开挖，让弯道视距变得通视，加宽后的弯道内侧车道有效减轻了离心力对转弯车辆的影响，降低事故发生率的同时增加驾驶的舒适性。再如，国道321线路段经整治后，事故发生率、死亡率同比2022年，分别下降了13.5%、75%。

　　下一步，桂东公路发展中心将持续把公路安全设施精细化提升作为公路管养的重要抓手，计划于2024年投入654万元继续完善19222米路侧护栏提升工作，投入2714万元实施11个公路安全设施精细化提升工程，不断推动辖区管养路段的公路交通安全设施从“有”向“好”转变，积极打造“畅通、安全、美丽、智慧、绿色、融合”壮美公路，畅通经济发展“大动脉”，用实际行动交出一份有温度、有厚度的民生答卷。（罗凯惠 王涛）

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