武汉这些道路交通设施上新这两条空轨走向也明确了

　　近日，不少市民询问，武汉长江二桥下桥处出现了奇怪的标线，形状既像鱼骨头又像拉链，它是什么意思？这种线是否禁止压线变道？原来，这种

　　8月13日，武汉交警介绍，为了防止交通事故，保证市民出行的安全畅通，公安交管部门不断创新、改进道路交通安防设施，同时也向多地学习、借鉴。

　　今年以来，在武汉市10处路段施划了纵向减速标线。此外，还在环线分流处、桥梁匝道等路口设置433根柔性警示柱；安装组合防撞桶145个、圆形防撞桶290个。

　　除了在武汉长江二桥下桥处，在二环线（唐家墩）下匝道处、墨水湖大桥、机场二通道等路段，也施划了这种“鱼骨头线”，正式名称为纵向减速标线。武汉市公安局交通管理局设施部门介绍，纵向减速标线是一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，菱形块虚线由窄变宽，起到车道变窄的视觉效果，从而提示驾驶员减速，形式有单虚线、双虚线和三虚线，常常设置在上下桥位、急转弯、坡道出入口和隧道等需要减速的路段。

　　有部分驾驶员会将减速标线误以为是虚线，继而压线变道。公安交管部门提醒，减速标线虽然是由不连续的菱形块组成，但它不是车道之间的虚线，作用是用来提示车辆减速而不是划分车道。至于能否压越减速标线变道，还要看两条纵向减速线中间的那根线是实线还是虚线。如果中间的行车线是虚线交通设施介绍，可以根据自己的路线进行变道；如果行车线是实线，则不得变道，也就是说不可以压线。

　　在武汉市快速路、环线匝道导流线上，常常会看见许多红色的柱子，白天看上去就是普通的隔离桩，到了夜晚，它能点亮发光。

　　武汉公安交管部门介绍，它的学名叫“柔性隔离柱”，采用全新TPU高性能材料制成，性能稳定材质柔韧，低温条件下不发脆，高温条件下不软化其抗紫外线配方，具有良好的保色及耐老化性能，碰撞后可复原，不会造成二次伤害；应用了柔韧棱镜反光科技，极大地提升视认性和可视距离，同时它能有效防止机动车进行违法加塞，较好地规范机动车行车秩序和轨迹。

　　黄陂区市民张先生说：“晚上开车回家在三环线江岸段匝道有一排反光的隔离柱很显眼，提醒我们过路的司机，听说不小心撞到它还可以恢复原样，安全性很高，希望在更多地方应用。”

　　看似平平无奇的防撞桶，关键时刻能救命。2020年9月6日下午3点，武汉市公安交管局设施大队民警刚刚在解放大道单洞门天桥下将防撞桶安装完毕，一辆白色小轿车就撞了上去，车辆侧翻。现场交警看到，因为防撞桶吸收了车辆碰撞时的冲击力，车内无人员受伤。

　　新型防撞桶，桶身为黄色，色泽鲜明亮丽，采用HDPE高强度塑料制成，防撞等级大大提升，发生碰撞时防撞桶可以吸收能量，同时可以随道路做弯道调整、灵活方便，并且在夜间更加醒目，对驾驶员有明显的警示作用，能够保证夜间和雨天的行驶安全，减少事故的发生。

　　该设施主要设置在市区主干道与高架桥，快速路，环线起坡处匝道分流端，地面层桥梁桥墩以及交通设施杆前端。

　　为进一步提高安防设施防护等级，武汉交警在传统防撞桶基础上进行了系统升级，在黄埔大道（解放大道-发展大道）、雄楚大道（中山路-民族大道）、汉江桥至长江大桥等路段就试点设置了新型组合防撞桶。

　　下一步，武汉交警将继续完善道路交通基础设施，在科学化、精细化、智能化下更大力气，用“绣花”功夫完善城市交通管理，为市民出行营造安全、有序、畅通的交通环境。

　　市自然资源和规划局：空轨旅游专线是光谷生态大走廊内旅游交通配套设施，全长约26.7公里，其中一期工程（九峰山动物园-龙泉山风景区）全长10.5公里。空轨旅游专线站点综合考虑光谷生态大走廊核心景点、建设条件、运营效率等因素设置，一期线号线、快速公交（BRT）、地面公交及慢行系统一体化衔接，与有轨电车无换乘站点。

　　据悉，空轨，即空中轨道，全称悬挂式轨道列车，列车车体悬挂于钢结构轨道梁下方，轨道由钢结构立柱支撑在空中。

　　东湖高新区：光谷生态大走廊旅游配套设施——旅游专线一期工程连接九峰山-龙泉山，线km，目前正在全力加快车站及区间上部结构施工。可实现与地铁11号线线号线号线有效换乘。二期工程向北连接花山向南连接牛山湖可实现与19号线城铁花山南站的有效衔接。

　　该专线起于花山碧桂园生态城左岸经由花山河、九峰山、光谷中心城综保区、龙泉山、中华园止于牛山湖环湖湾区，线座，将分两期建设。

　　江夏区：江夏区目前有一空轨项目正在方案研究阶段，项目走向为庙山-金龙大道-北华街。

　　武汉地铁集团：根据国家批复轨道交通第四轮建设规划，16号线汉南线需要重点支撑通航产业园、周家河和纱帽新城等未来汉南区重点开发区域，未考虑直接进入汉南老城区。根据目前16号线号线线路延伸至通航产业园，该站站位距离兴城大道约600m，为照顾老城区市民出行，相关规划部门考虑有中运量轨道交通如有轨电车、云轨等交通形式衔接换乘16号线，服务汉南老城区。

　　据悉，云轨是比亚迪旗下轨道交通产业的子品牌，是比亚迪跨座式单轨产品的特有名称。单轨系统中的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。