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　　近日，《新型交通能源基础设施发展研究报告2022》正式发布，期待为不同新能源汽车能源补给提供体系化的解决方案。

　　2022年9月7日，南京。“光储充换协同发展，实现双碳目标”

　　第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会的主题峰会上，《新型交通能源基础设施发展研究报告2022》正式发布。

　　报告由中国电动汽车百人会、中国电力企业联合会、国网电动、南网电动、国家电投、奥动新能源等共同编撰。

　　作为本报告的顾问，奥动新能源联合创始人兼联席董事长张建平出席发布仪式，携手新能源汽车补能基础设施产业同仁，联合宣布本次报告发布，这亦正是见证产业跨界协同，合力构建支撑低碳零碳交通发展基础的重要成果。

　　报告以新能源汽车补能基础设施发展现状为基础，从融合发展的角度，提出「新型交通能源基础设施」概念定义是交通用能的基础设施，以安全、低碳、便捷和经济为目标，通过与城市设施、交通运输、能源系统的深度融合，实现交通流、能源流和信息流双向互动，为不同新能源汽车能源补给提供体系化的解决方案。

　　随着新能源汽车补能技术路线逐渐成熟，充换电基础设施建设规模迅速扩大，产业融合逐渐增强，电力、石化、汽车、地产等行业多主体参与基础设施建设，不断推动技术研发和模式创新，以满足更加多元化的用户需求，拓展更加丰富的应用场景。

　　奥动深耕换电22载，专注于新能源汽车换电技术研发及换电站网络商业运营，通过底盘换电技术，实现多品牌车型共享20秒极速换电，换电车型覆盖乘用车、微面、轻卡、重卡及大巴等，并背靠奥动全国布局的换电服务网络，为用户提供极速、共享、安全、友好的换电服务。

　　至今，奥动已在全国50座城市开启换电网络布局，累计投运换电站超680座，与16家整车企业共同研发超30款换电车型，是最多车企选择的换电合作伙伴，在经济效益、社会效益及环境效益上，都充分显示出奥动换电在新型交通能源基础设施建设的重要意义。

　　「经济效益」，换电站作为基础设施需要超前投入，奥动目前虽然处于大规模扩张阶段，但凭借「车-站-网」协同发展的模式，在部分城市已实现盈利，未来随着市场的逐渐成熟以及城市级规模效应影响下，换电大有可为。

　　「社会效益」，换电是一种具有明显公共化、共享化、标准化、多元化属性的补能模式，对于社会资源的集约化利用有显著的效应。同等服务能力下，换电站占地面积不到充电场站面积的1/10，电力资源实际利用率高达85%。

　　「环境效益」，奥动提出了双碳四步走行动路径，截至2022年8月，奥动全国换电网络累计换电次数超3282万次，累计换电里程46亿公里，节碳减排29万吨，充分显示出换电模式在环境减排上的巨大效益。

　　此外，奥动对新型交通能源基础设施的可持续发展还提出了以下建议：快速推动电池标准化；加大绿色金融扶持力度，促进「车电分离」；进一步明确换电站基础设施的属性与管理机制；区域交通一体化，利于共享换电的探索。

　　奥动致力成为全球领先的智慧能源服务平台，携手能源巨头、整车企业、电池厂及运力供应商等合作伙伴，合力构建「车辆-换电站-电池-换储一体-电力交易-碳交易」多位一体的换电产业生态。统筹协调新能源汽车、绿色电网、城市出行、交通路网之间的联系和发展需求，探索新型交通能源基础设施在双碳政策下的更大发展空间。

　　规划至2025年，奥动将在全国运营超过10000座换电站，为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务，为城市建设高效分布式储能网络，构建现代化基础设施体系，为「双碳」目标奉献奥动力量。

　　3月29日，中国沼气学会挂靠单位农业农村部农业生态与资源保护总站在北京组织召开了绿色燃气国际互认交流会。会议围绕生物天然气与天然气互联互通，绿色燃气替代天然气的发展前景交通设施定义，国际I-Track(G)生物燃气核证和国内绿色燃气核证标准互认基础等内容开展了深入的交流，就共同制定核证标准、开展绿色认证试点、探索国际互认机制等初步达成一致意见。

　　议程发布 CFE2024中国液流电池储能大会最新议程出炉，关注液流，来这里就够了！

　　3月21日，中国天楹同马尔代夫正式签署合作备忘录，双方将在可持续发展、能源转型、环境保护、循环经济以及低碳城市发展等议题上展开深度合作。此前，中国天楹总裁曹德标曾应邀率团对马尔代夫进行友好访问，进行了一系列工作交流，并考察了在建的Thilafushi岛垃圾焚烧项目、阿杜市垃圾焚烧发电项目。

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